.
  • Автор:

    Wedubo
  • Добавлено:

    15-11-2018, 21:19
  • Комментариев:

    0
  • Просмотров:

    48
1

6 актуальных правил по выбору и использованию моторного масла

1. Одно из главных правил — это заливать масло нужно то, которое предусмотрено заводом изготовителем.

2. В российские автомобили после использования наших масел нельзя заливать иностранные масла. Всё дело в том что при использовании масел типа «Лукойл» на стенках и узлах двигателя образуются многолетние отложения. Иностранные масла с присадками разрушают этот многолетний слой отложений, в этом случае резко падает компрессия в двигателе и через пару тысяч придется ехать на капитальный ремонт двигателя (проверенно лично мною).

3. Замену масла лучше проводить по рекомендации завода изготовителя. Вообще это как правило пробег 10-15 тысяч км.

4. Теперь немного о промывке. Нельзя заливать промывочное масло при каждой замене масла!!! Суть в том что заводом изготовителем предусмотрено что небольшой процент останется в картере двигателя. Лучше что бы осталось именно то масло на котором вы ездили чем промывочное. Дело в том что после промывки при его сливе остаётся до 5% промывочного масла. Оно предназначено только для кратковременной работы. При заливке нового масла промывочное смешается с ним и качество вашего хорошего, нового масла сразу значительно ухудшится. Промывка нужна лишь в том случае когда вы кардинально меняете вид и марку масла…

5. Запомните — масло не должно быть чистым. Прошли те времена когда на щупе после пробега 1-5 тыс. км. было чистенькое масло. Сейчас абсолютно другие масла. Оно должно темнеть — это значит что оно работает.

6. Ну и в конце пару слов о присадках. В здоровый рабочий двигатель присадки добавлять не нужно. Их используют в основном когда пропадает компрессия в двигателе и нужно немного дотянуть до капитального ремонта. В этих случаях используют распространённые загустители масла. они обволакивают станки двигателя и улучшают компрессию — но это ненадолго.
Подробнее
  • Автор:

    Wedubo
  • Добавлено:

    15-11-2018, 21:18
  • Комментариев:

    0
  • Просмотров:

    56
0

Сезонное хранение шин. Как хранить летние шины зимой?

На самом деле, процедура сохранения шин до следующего сезона не является особо сложной, но необходимо все-таки придерживаться некоторых правил, поскольку несоблюдение правил может значительно повлиять на износ шин, о котором я говорил в статье: «Как определить износ шин?«, а также на срок их эксплуатации. Бывали случаи, когда срок службы шин достигал и 7 лет, если нет желания отправить их на свалку через год, то советую дочитать статью до конца.

Правила сезонного хранения шин.

Как и все в этом мире, так и хранение шин начинается с их подготовки. Начинать надо, естественно, с тщательной промывки снаружи и изнутри, после чего их необходимо высушить, из самого протектора нужно вынуть все инородные предметы — камни и прочее. После проделанной операции обозначьте каждое колесо, чтобы не запутаться, с какой стороны оно стояло. Можно обозначить следующим образом:
Переднее правое — ПП
Переднее левое — ПЛ
Заднее правое — ЗП
Заднее левое — ЗЛ
Если у вашего автомобиля более 4 колес, вы уже поняли, что делать ?
Таким образом, вы не запутаетесь при их установке в начале следующего сезона. Дело в том, что сам производитель отмечает, что необходимо производить адекватную замену (описанную выше), тогда износ автошин будет происходить равномерно и они прослужат дольше. В дополнение, не плохо было бы перед хранением обработать автомобильные шины средством для консервации (можно найти в любом автомагазине), это защитит шины от появления различных трещин, что, опять же, дает гарантию длительного их использования.
Можно хранить шины, как с дисками, так и без них, но прошу вас обратить внимания на факт того, что оба этих способа хранения отличаются, давайте разберем каждый из них.

Хранение шин с дисками.

Если вы выбрали этот вариант, то по два колеса необходимо сложить в форму колодца и хранить в горизонтальном положении, не забывайте также и о том, что их нужно подкачать до давления, которое необходимо для движения авто. Да, кстати, для зимнего периода лучше использовать хранение в подвесном состоянии.
Не сугубо обязательно, но желательно положить шины в специальные чехлы, они также продаются в магазинах, ну, или просто в полиэтиленовые пакеты. Важно понимать, что должны быть отверстия в них для того, чтобы не началась коррозия металлических дисков, и не образовался конденсат.

Хранение шин без дисков.

В случае выбора хранения без дисков, используются несколько иные меры. Про авточехлы и полиэтиленовые мешки не забываем, их также используем, только в этом случае необходимо наглухо закрыть шины, чтобы не позволить мусору, пыли и грязи попасть в только что вымытые шины. Хранить шины лучше в горизонтальном положении.

Место для хранения шин.

Говоря о выборе места для сезонного хранения шин, автолюбители обычно находят нормальный вариант, поскольку часто советуются, как с друзьями, так и соседями по гаражам. Вообще, очень удобно держать покрышки дома, если у вас имеется небольшое отделение, называемое гардеробной, коморкой и еще как-то иначе. Если нет возможности хранения дома, то необходимо начать поиск помещений, температура которых является более стабильной, ежели металлический гараж на улице. Кстати, кирпичный гараж является более устойчив к высоким перепадам температур, также складские помещения или сухой подвал подходят для этого просто идеально.
Дело в том, что температура может влиять на сохранность резины, а с нашим климатом порой можно встретить самое необъяснимое погодное явление.
Понять не трудно, какие необходимы условия для ваших шин, они практически везде одни и те же. Нельзя хранить шины в постоянно освещаемом солнечными лучами помещении. В помещении должно быть сухо, а температура должна сохраняться от 20 до 25 градусов тепла, чтобы на шинах не появились микротрещины, из-за которых шины быстро приходят в негодность.
Подведем итог! Итак, храните шины в чехлах или полиэтиленовых пакетах по две в вертикальный ряд в темном и сухом помещении с устойчивой температурой 20-25 градусов. Соблюдая эти важности, вы обеспечите жизнью свои колеса на долгое-долгое время, да, кстати, речь не только о летних, но и о зимних шинах. А теперь идем далее…

А если на балконе?

Привычным для многих местом хранения шин стал балкон. Не удивительно… Не нужно ничего выдумывать, париться и за что-то платить, но, как выясняется, помещение одно из наихудших, поскольку постоянно находится в зоне перепада температуры и попадания солнечного света. Если вдруг вы решили хранить ваши покрышки дома на балконе, то заверните их хотя бы в чехлы или полиэтилен, чтобы на небольшую долю защитить их от вредных свойств солнечных лучей.

А если в гараже?

Как я говорил ранее, нельзя держать шины в металлическом гараже, поскольку летом в нем, как в сауне, а зимой, как в холодильной камере, а о влиянии температурного режима было уже сказано, так что тут тоже твердое НЕТ!

А если в складском помещении?

Так вышло, что сейчас очень рентабельно у предпринимателей стало держать собственные склады, которые они всячески используют. Лет, наверно, пять назад, был придуман такой вид бизнеса, как «Шинный центр» — это место, в котором специально для хранения шин поддерживают необходимые условия. Стоимость этой услуги вы сможете узнать у соответствующей фирмы или на ее сайте. Так вот, этот вариант я считаю самым лучшим, поскольку всю ответственность за дорогостоящие шины и диски вы передаете компании.
На этом, наверно, можно бы и закончить сегодняшнюю статью «Сезонное хранение шин. Как хранить шины?«, надеюсь, все было понятно и вы примете правильное решение. Желаю вам удачи на дорогах!
Подробнее
  • Автор:

    Wedubo
  • Добавлено:

    15-11-2018, 21:17
  • Комментариев:

    0
  • Просмотров:

    31
0

ГБО (Газобалонное оборудование) – опасно ли оно?

Немалое количество автомобилистов хоть раз задумывалось о том, чтобы установить на автомобиль газовое оборудование. Выгода от такой модернизации весьма ощутима, ведь стоимость газа на АГНС порядком ниже соответствующих цен на бензиновое топливо. Тем более, что цена такого переоборудования составит порядка десяти тысяч рублей при переходе на пропан-бутан и около тридцати тысяч стоит комплект метанового оборудования.

Срок окупаемость при нынешних ценах на бензин составляет порядка одного года. Вроде, преимущества очевидны, однако есть и определённые нюансы. Главное, что следует учесть при покупке газового оборудования – его аутентичность. Оригинальный фирменный баллон имеет большой запас прочности, ведь давление пропан-бутановой смеси в нём достигает 200 атмосфер. Однако этого нельзя сказать о изделиях малоизвестных контор и, тем более, про контрафактную продукцию. Ведь полноценных технических регламентов для производителей подобного товара до сей поры не существует.
Приобретая газовые баллоны, обязательно проверьте даты последней и предстоящей проверок, которые должны совпасть с таковыми с техническим паспортом, прилагаемым к ГБО. Не стоит забывать об огромной степени риска, связанного с эксплуатацией газового оборудования. Газ в случае утечки образует в контакте с воздухом соединение, имеющее взрывную силу не меньше боевых взрывчатых веществ. Это своего рода бомба в вашем автомобиле.Учитывая данный факт, уделите максимальное внимание выбору специалиста, который будет осуществлять монтажные работы. От правильного решения в данном случае зависит ваша жизнь и следует всё время об этом помнить.

При монтаже обязательно оцените качество выполненных соединений. Особое внимание следует уделить трубам подачи газа и газовому вентилю. К слову, вентиль лучше предпочесть литой, выполненный из латуни. Штампованные конструкции менее надёжны и от их использования лучше воздержаться. Так что, желая экономить на топливе, не поленитесь проследить за качеством, ведь в нём — залог безопасности.


Подробнее
  • Автор:

    Wedubo
  • Добавлено:

    15-11-2018, 21:16
  • Комментариев:

    0
  • Просмотров:

    39
0

Антидождь для обработки авто.

Автомобильное покрытие против дождя – защита стекол, фар и кузова
На современном рынке существует огромный выбор средств для ухода за вашей машиной, в том числе самых прогрессивных. Среди подобных высокотехнологичных лидеров – антидождь – средство, которому специалисты пророчат большое будущее. Как вы уже поняли тема сегодняшней статьи: «Автомобильное покрытие против дождя – защита стекол, фар и кузова«.

Состав используется для покрытия стекол автомобиля, фар, фонарей, и, конечно, зеркал заднего вида. Как можно догадаться по названию, антидождь специализируется на защите поверхности машины (точнее ее прозрачных элементов) от атмосферных воздействий – дождей, града, дорожной грязи и брызг. Самые популярные формы антидождя, присутствующие на рынке. Это салфетки и капсулы (каждая на одно применение) и флаконы с большим количеством жидкости, предназначенные для многоразового использования.

Каким образом действует антидождь.
При всей «продвинутости» технологии и состава средства, объяснить то, как оно действует, достаточно просто. Химическое соединение создано таким образом, чтобы предотвратить каплям влаги оставаться на стеклянных поверхностях. Покрытие способствует тому, что жидкость словно отталкивается от стекол, фар и кузова и скатывается под тяжестью собственного веса (именно так – капля воды также имеет физический вес).
Ряд исследований, проведенных производителями и потребителями антидождя, подтверждает, что его сложно заменить другими, неспециализированными составами. Дело в том, что химическое покрытие защищает не только от влаги, но и эффективно от загрязнений. Вспомните: вы едете в сильный проливной дождь и периодически вам приходится останавливаться, чтобы протереть боковые стекла. Оказывается, что мелкие частицы грязи на поверхности боковых стекол и фар задерживают капли дождя, не давая им стечь, и соответственно новые грязевые брызги. Именно это свойство делает антидождь практически незаменимым в подобных ситуациях.
Но главным аргументом можно считать многочисленные отзывы автомобилистов о необходимости использования специального средства для покрытия лобового стекла машины. Конечно, лобовое стекло оснащено омывателем и во время атмосферных осадков помогают «дворники». Но любой опытный водитель знает, что нередки случаи сильных ливней, когда дворники просто не справляются со струями воды, серьезно затрудняющими обзор (и иногда даже провоцирующие ДТП). Поэтому вновь вспоминаем такое качество антидождя, как способность отталкивать мельчайшие частицы воды и грязи. В описанной выше ситуации при скорости движения 40-50 км/ч и быстрее можно представить, как с покрытого составом лобового стекла под давлением ветра, собственного веса и со сниженной силой трения, капли дождя и брызг стекают сами собой.

Можно ли чем-то заменить антидождь или сделать самому?
Сегодня выбор этого защитного средства велик – практически каждый крупный производитель автохимии предлагает антидождь. Соответственно и ценовой диапазон различен – можно отдать как две-три сотни рублей, так и несколько тысяч.
Нельзя сказать, что средство недоступно по цене, но все равно некоторые автолюбители (или даже любители химии) изобретают свои альтернативные составы в стремлении сэкономить.

Какие еще преимущества имеет антидождь?
Автомобилисты, использующие антидождь, чаще других упоминают следующие его плюсы:
-Средство легко наносится;
-Машину, покрытую антидождем, можно реже мыть;
-Доступность по цене;
-Разберем подробнее каждый из этих плюсов.
-Легкость покрытия. Для нанесения средства на поверхность автомобиля не нужно специальных умений. С этим справится любой человек (возможно, даже ребенок). Поэтому, очевидно, что экономится время и не требуются услуги дорогостоящих специалистов (если сравнивать со специализированной «салонной» полировкой или покрытиями).
Антидождь наносится на стекла, фары и кузов за считанные минуты. Своими руками в удобное время. Производители автохимии всерьез работают над тем, чтобы защитное покрытие для фар, стекол и кузова машины было не только эффективным в действии, но и не доставляло особых забот в процессе нанесения. Именно это добавляет средству еще одно дополнительное конкурентное преимущество. Что же именно придумано для того, чтобы средство легко наносилось? Салфетки и капсулы. Салфетками, в которых в качестве пропитки антидождь, машину протереть можно легко и быстро. Капсулы в специальных контейнерах с губкой также интуитивно понятны всем – нужно раздавить капсулу, и губка автоматически пропитывается средством. После чего авто также просто протирается губкой. Эффективно и несложно.
-Авто дольше остается чистым. Вполне логично, что целью производителей нано-средства является функция самоочищения поверхности машины. Кроме защитной функции состав, покрывающий стекла и фары, во время дождя помогает избавиться даже от самой застарелой грязи. Вместе с водой, которая как мы помним отталкивается от поверхности, смываются и намокшие частицы грязи. Можно утверждать, что машина «моется» под простым дождем не хуже автомойки (при условии, что покрыта средством антидождь).
-Доступность по цене. В пользу «дешевизны» состава говорит следующий факт. Недавнее открытие японских автопроизводителей – особый механизм самоочищения машины. По их заявлению новые автомобили будут отталкивать грязь и жидкость от поверхности кузова за счет революционного лакового покрытия. Ничего не напоминает? Тот же принцип лежит в основе антидождя. Как говорится в известной рекламе: зачем платить больше? При том же качестве поверхности и тех же характеристиках японское ноу-хау обойдется в сотни раз дороже простого «знакомого всем» средства.
Подводя итог, отметим, что антидождь нашел своего преданного потребителя, не только благодаря качествам, описанным выше. Утверждают, что этот состав, нанесенный на фары, лобовое и боковые стекла, эффективен против грязи и влаги не только в теплое время года. Снег, лед, наледь – это та же вода, только в другом качестве. Поэтому поверхность машины защищена и зимой – антидождь защищает верхний слой лакового покрытия.


Подробнее
  • Автор:

    Lonfli
  • Добавлено:

    15-11-2018, 21:15
  • Комментариев:

    0
  • Просмотров:

    37
0

Как очистить автомобиль от снега и льда

Зимой автомобиль может полностью занести снегом. Дальше пойдет речь о том, как правильно счистить снег с автомобиля. Перед поездкой, от снега на автомобиле обязательно надо избавляться, так как он может рухнуть на лобовое стекло и закрыть обзор. Чтобы убрать снег не повредив транспортное средство, необходимо придерживаться некоторых правил.

Категорически нельзя поливать машинку кипятком. Так как из-за резкой смены температуры на лакокрасочном покрытии автомобиля образуются трещины.

Автомобиль надо чистить от снега в следующей последовательности:
В первую очередь машину нужно завести, после этого уже можно приступить к уборке снега. Обогрев лобового стекла поможет быстро убрать снег. Чтобы отопление работало исправно, важно очистить воздухозаборники климатической системы. Чистку лучше всего начинать с крыши автомобиля. Щеткой с телескопической ручкой необходимо проводить по авто в сторону багажника и в стороны. Одновременно чистятся дверные проемы, чтобы в дальнейшем не возникло проблем с открыванием дверей. Ледяную корку со стекол можно убрать с помощью размораживателя "антилед". А вот другие способы очистки лучше не использовать, во избежание царапин. После того, как крыша очищена, можно приступить к багажнику и капоту.
Важно как следует почистить боковые стекла, чтобы обеспечить себе идеальный обзор. Для успешной чистки важно подобрать щетку. Она не должна быть жесткой, так как на морозе она может стать жесткой, из-за чего на автомобиля останутся серьезные повреждения. Конечно и мягкая может затвердеть в холод, не так сильно. Ветошь подойдет для чистки снега с номера и фар, так как щетка может стереть краску и сделать фары мутными. К выбору щетки стоит подойти очень ответственно. Обычная щетка здесь не подойдет. Лучше, если она будет с рассеченными кончиками, но сильно нажимать все равно не нужно.

Главные правила при чистке автомобиля:
— Чистить надо в одном направлении;
— Не стоит нажимать на щетку слишком сильно.
В магазине автомобильных принадлежностей можно выбрать подходящую щетку. Чаще всего покупают щетку со скребком или можно купить телескопическую с плавающей головкой.
Подробнее
  • Автор:

    Wedubo
  • Добавлено:

    15-11-2018, 21:14
  • Комментариев:

    0
  • Просмотров:

    35
0

Как работает автоматическая коробка передач? Составные элементы и устройство.


Как и все кругом, автомобили тоже переживают взлет своих технических возможностей. Усиление мощности, красота в салоне, современные технические вещицы, позволяющие, разве что, не готовить еду прямо в салоне – все это дарит нам автомобиль нового поколения. Коробка передач также, как и все остальные механизмы, совершенствуется и сегодня уже мало кого можно удивить «автоматом». Однако, в разговоре об автоматике выясняется, что многие водители до сих пор полагают, что вместо привычного рычага, переключающего скорости или трех педалей, подразумевается селектор и две педали, соответственно
На самом же деле, как и большинство технических средств современного мира, коробка передач, называемая автоматом, имеет несколько модификаций, поэтому может выглядеть по–разному. Подобными знаниями сегодня владеют немногие. Причина в том, что сама по себе коробка еще достаточно нова для отечественных автолюбителей, а шанс обладать сразу несколькими авто с автоматической коробкой передач выпадает и вовсе единицам.

Автоматическая коробка передач в авто.
Все чаще можно услышать и другое выражение, относящиеся к автомобильному миру – роботизированная коробка передач или просто и незатейливо «робот». Что же это такое? Она отличается от механической тем, что в ней имеется электронный блок управления механизмом переключения скоростей. Технические специалисты, работающие над созданием новых моделей автомобилей, постоянно совершенствуют коробку передач, уделяя именно электронной начинке «робота» максимум внимания, что позволяет получать новые возможности управления автомобилем. Собственно, электронный блок создан для того, чтобы анализировать режим, в котором движется машина и, согласно полученным данным, формировать и передавать команды электроприводам, которые, в свою очередь, включают определенные передачи, нужные водителю, ориентируясь на то, как и с какой интенсивностью водитель нажимает на педали.
Однако, между «роботом» и механической коробкой имеется и сходство – их роднит тот факт, что в каждой комплектации неизменно присутствует сцепление. Кроме того, механическая составляющая также имеется – это валы (первичные, вторичные) и шестерни. Собственно, различия состоят в том, какие моторы вступают в работу, когда необходимо осуществить переключение передачи.

Составные элементы автоматической коробки передач.
Может быть кого–то и удивит тот факт, что практически для каждого авто, она создается по уникальной конструкции, но, как вы уже поняли, не обращая на это особое внимание, вполне можно выделить части, которые остаются неизменными и обязаны присутствовать в конструкции, называемой коробкой передач, в любом случае. В первую очередь следует упомянуть, конечно же, сцепление. Также присутствует механическая часть и приводы, а также электронный блок, отвечающий за управление.

Как же работает этот, без сомнения, прогрессивный агрегат? Чтобы полностью понять этот механизм, следует обратить внимание на свойства работы обыкновенного «механического» варианта коробки передач. Механизм включает в себя 2 вала с шестернями. Важно помнить, что каждый из валов имеет название – ведущий, то есть первичный и, соответственно, вторичный, часто называемый ведомым. Первичный, собственно, и запускает процесс, передавая крутящий момент от сцепления двигателю.

При соединении входящих в конструкцию шестеренок, в определенной, заранее запрограммированной на производстве последовательности, двигатель будет, конечно же, вращать также и колеса. Однако существует одно, но очень значимое отличие — на ведущем (первичном) валу имеющиеся шестерни плотно закреплены непосредственно с самим валом, отсюда вывод, что и вращение происходит вместе с ним, а на вторичном (ведомом) – нет, шестерни могут производить вращение свободно, собственно поэтому в момент переключения на нейтральную передачу, машина остается в неподвижном положении, то есть не двигается с места.
Прежде чем включить необходимую водителю передачу, необходимо отключить первичный вал. Потом следует убедиться, что сцепление прекратило выполнять свою работу и при помощи рычага выбрать нужную для движения скорость. После того, как рычаг занял свое положение, через специальную систему происходит запуск работы синхронизаторов, которые приостанавливают работу шестерни, относящейся ко вторичному валу. Именно поэтому фиксируется положение шестерни в выбранной скорости и при включении сцепления, двигатель запускается с заданной программой действий. По системе рычагов информация передается и на колеса.
Роботизированная коробка передач совершает точно такую же, как и механика, последовательность действий. Отличия наблюдаются в момент управления приводами, а также гидравликой. Водитель должен проявить бдительность и выяснить, какой тип привода установлен на его коробке передач. Это важно, так как, если за управление отвечает гидравлика, то выполняемая работа, касающаяся переключения, будет производиться быстро, но одновременно с этим потребует повышенных затрат энергии для того, чтобы поддерживать оптимальное давление системы, а также запускать работу, собственно, приводов. В том случае, если речь идет о электрических приводах, возможны задержки и медлительность в работе, но затраты энергии на выполнение всех необходимых действий, будут минимальными.

Подводя итог.
Рассмотрев все особенности работы коробок передач современного и проверенного временем типа, становится ясно, что механизм переключения скоростей, только на первый взгляд, кажется простой и не требующей времени задачей. На самом деле, не только педаль газа или рычаг заставляют машину изменять скоростные режимы, но и целый ряд других действий, которые запускают в работу механизмы и электроприводы.

Плюсы и минусы автоматической коробки передач.
Даже самые продвинутые и современные вещи могут иметь некоторые недочеты в конструкции. Если пролистать сообщения в интернете, касающиеся именно обсуждения того или иного типа коробки передач, то касательно «робота», отмечаются такие недостатки, как долгий момент между переключением скоростей и сверх защита электроники от «рывков», которая, собственно, и приводит к замедлению. В момент включения сцепления, электроника просто тратит много времени на смыкание.
Кто делает качественнее? Прогрессивные решения авто компаний.
Естественно, что, уважающий свое имя производитель, будет стараться в новых моделях совершенствовать лучшее и полностью убирать недостатки собственных разработок. Не удивительно, что со временем технология позволила создать не просто роботизированную коробку передач, но систему с двойным сцеплением. Таковую разработал и представил миру в частности концерн Volkswagen. Такую многообещающую новинку и прогрессивную разработку назвали преселективной коробкой передач.
Не осталась в стороне от гонки прогрессивных решений и компания Opel, которая, совместно с другой известной компанией, не без гордости и пафоса, представила разработанный эксклюзив для собственной, так сказать, фирменной коробки под названием Easytronic, один единственный привод, использующийся, как для сцепления, так и для выбора необходимых водителю во время движения передач. Благодаря этому, удалось решить главную проблему «роботов» — то есть значительно уменьшить время, затрачиваемое на переключение между необходимыми водителю скоростями, а также, что немаловажно, уменьшить вес.

Еще одним раздражителем для водителей и недостатком «роботов» является быстрый перегрев важного элемента коробки передач — сцепления, происходящий в движении по дороге, что особенно заметно в пробке. Кроме того, отмечается достаточно быстрый, по современным меркам, выход из строя приводов, относящихся к сцеплению, отвечающих за выбор передач, если стартовать резко, что практически неизбежно, опять же, в пробках.

На первый взгляд, перечисленные недостатки кажутся ужасными, а их количество поражает воображение. Можно даже задуматься о том, чтобы поменять коробку на другой тип. Однако, если сравнивать «робота» и обычную автоматику, то первый получает преимущество в малом весе, возможность экономии бензина или иного вида топлива, что очень удобно при частых разъездах на большие расстояния, а также наличие незаменимого, в некоторых ситуациях, ручного режима для процесса переключения передач, которые позволяют производить подрульные переключатели.

Многие именитые или только пробивающиеся на рынок автопроизводители, и сегодня продолжают настаивать на мнении, что популярность автомобилей с 3 педалями неуклонно снижается. Развитие технологий диктует свои особенности в устройстве автомобилей, которые гарантируют невероятные особенности и возможности. Стремление же самих автовладельцев — видеть в своей машине только две педали для управления переключением скоростей, отнюдь не дань моде или желание выглядеть современно и роскошно, но еще один уверенный и большой шаг к полному и безоговорочному комфорту и максимально безопасному передвижению.

На этой ноте, пожалуй, я и закончу сегодняшнюю статью о том, как работает автоматическая коробка передач, желаю вам удачи на дорогах! До встречи в следующих статьях!
Подробнее
  • Автор:

    Wedubo
  • Добавлено:

    15-11-2018, 21:10
  • Комментариев:

    0
  • Просмотров:

    33
0

Как правильно буксировать автомобиль

Постараемся разобраться как правильно буксировать автомобиль.
Для начала, на том автомобиле который вы собираетесь буксировать нужно включить зажигание. Это нужно для того что бы у вас не замкнулся руль при буксировке, а так же что бы можно было при необходимости включать сигналы поворота.
Имейте ввиду что при неработающем двигателе, в автомобиле не работает вакуум, поэтому педаль тормоза будет очень жёсткой.
Для буксировки лучше выбирать буксировочный трос не менее двух метров в длину и желательно с крюками и эластичный.
Буксировать полноприводные автомобили нужно с поднятыми передними колёсами и выключенном зажигании.
Ну и отдельный разговор про буксировку автомобилей с автоматической трансмиссией.Для буксировки переводим рычаг в положение N. Максимальная скорость движения не должна быть больше 50 км\час, желательно 30-40 км\час.Максимальное расстояние не более 100 км.

Это усреднённые данные, у каждого автомобиля свои параметры.При буксировке более 100 км. нужно будет обязательно погрузить автомобиль на эвакуатор.

Ну и в завершении у автомобиля который буксирует должен быть включён ближний свет фар, а у того которого буксируют аварийная сигнализация.
Подробнее
  • Автор:

    Wedubo
  • Добавлено:

    15-11-2018, 21:07
  • Комментариев:

    0
  • Просмотров:

    33
0

Что такое гидроудар двигателя. Причины, последствия и как его избежать.



Очень часто проблемы возникают там, где их уж точно ни кто не ждет — гидроудар двигателя, повреждение не такое и редкое, как можно подумать в начале. Скорее всего, причина кроется во всевозможных желаниях показать возможности своего автомобиля, предварительно не подготовив его к испытаниям.
Считается, что подобная неприятность, как гидроудар даже самого современного двигателя – удел загородных трасс или попыток преодолеть водную преграду в виде огромной лужи или озера, но тут–то и кроется ошибка. Поломка может произойти и в условиях большого города.

Произошел гидроудар: причины и последствия.
Гидроудар все же произошел и двигатель, естественно, получил повреждения. Водителю остается гадать, что же стало причиной и каковы последствия. Между тем, часто к подобным неполадкам приводят обычные атмосферные явления, такие, как сильные дожди. Всем известно, что даже в городах проблема луж стоит остро, причина – забитые ливнестоки. Водители же очень часто любят «выжать все» из своей машины и несутся с огромной скоростью, невзирая на опасность получить гидравлический удар и повредить тем самым мотор.
Результат такой необдуманности своих действий – ремонт, причем, не дешевый. Водитель поймет, что случилась неприятность только тогда, когда автомобиль, вдруг, начнет глохнуть и, наконец, остановится, но при этом все остальные системы будут работать.

Что же, собственно, собой представляет гидроудар?
Это ни что иное, как попадание жидкости (воды с проезжей части) в цилиндры, имеющиеся в двигателе. По сути своей, подобная проблема должна расцениваться и восприниматься, как своеобразное наказание со стороны автомобиля по отношению к своему нерадивому хозяину, так как нельзя нещадно эксплуатировать его, зная о возможности испортить важные элементы.
Процесс получения повреждений выглядит примерно следующим образом: поршни в двигателе, в момент его работы, находятся в движении. Там происходит сжатие имеющейся топливно-воздушной смеси, которая не причиняет деталям никакого вреда. В том же случае, если вместо невесомого воздуха в цилиндрах окажется вода, то образовавшаяся смесь уже будет иметь некую силу, которой придется противостоять, нанося, тем самым, вполне ощутимый урон целостности системы. Если замедлить процесс, то поломка представляет собой столкновение поршня с вполне массивной преградой, произошедшее на высокой скорости. Собственно, поршень на своем пути удерживает постоянно увеличенное физическое сопротивление, которое, во время попыток механизма сжать воду, как следствие, провоцирует внушительный и ощутимый гидроудар.
Как правило, последствия даже незначительного по меркам водителя гидроудара, оборачиваются серьезными повреждениями для мотора. Здесь уже не приходится сомневаться, что самостоятельно проблему не устранить и потребуется серьезное профессиональное вмешательство, которое смогут оказать лишь работники сервиса, однако, и это еще можно назвать удачей, так как может, с высокой степенью вероятности, случиться пробитие боковины двигателя, а это уже гарантированная замена. Собственно, жидкость проникает в двигатель путем попадания в воздушный фильтр, именно по этой причине, если объехать глубокую лужу, например, не представляется возможным, следует избегать образования впереди подобия волн. Лучше вообще постараться объехать это место.

Гидроудар произошел: действия водителя.

Первое правило – успокоиться и не спешить. Торопиться здесь, значит, делать только хуже. Если авто, вдруг, резко заглохло при движении, сомнений нет, произошел гидроудар, если же машина движется дальше, то, вероятно, проблем нет. Даже если машина заглохла, водитель должен удостовериться в случившимся, проверить, как чувствует себя тот самый воздушный фильтр. В том случае, если он мокрый, то гидроудар действительно имел место быть, если же нет, то причина остановки кроется в чем–то другом. Следующие действие – авто должно быть перемещено на сухое пространство. В момент гидроудара может произойти так, что двигатель заклинит (что хуже всего), так как вместе с этим произойдет и пробой, который уже не оставит шансов на ремонт. Здесь уже необходим эвакуатор – самостоятельно машина уже не поедет.

Если же двигатель не получил гидроудара, то это могло произойти потому, что он заглох раньше, чем вода проникла в цилиндры, следовательно, она не причинила существенного вреда, так как не произошло сопротивления. Мокрый воздушный фильтр в этом случае необходимо просто изъять и выкинуть без сожалений, а корпус хорошенько вытереть, освободив тем самым от излишков вредоносной, в данном случае, влаги.

Необходимо проделать еще одну операцию — выкрутить свечи, а также поработать стартером, прокрутив немного коленвал. Воду, если она там и осталась, легко вытолкнуть из цилиндров, обезопасив двигатель полностью. В том случае, если свечи не выкручиваются, придется запастись терпением и подождать момента, когда вода не стечет в картер. После двигатель следует завести (очень аккуратно) и оставить на несколько минут «на холостых». Последнее важное действие в этой ситуации – проверка состояния масла. В случае изменения цвета масла на белое, значит, в него попала вода, следовательно, необходима скорейшая замена.

Обезопаситься: правила предосторожности.
Гидроудар можно предотвратить и сделать это проще, чем можно себе представить:
-избегать глубоких луж и прочей водной преграды на своем пути;
-соблюдать скоростной режим на дороге, особенно после сильных осадков;
-движения в воде должны быть плавными, допускать волн нельзя;
-если лужи не объехать, следует выбирать места, где глубина не будет превышать уровня воздухозаборника.
На малой скорости водитель сможет во время отреагировать на опасность, а двигатель получит возможность заглохнуть, сведя повреждения к минимуму. Гидроудар, к счастью многих водителей — достаточно редкое явление. Если же избежать его не представилось возможным, то последствия будут весьма неприятными, но послужат уроком. Совет один – соблюдение предельной аккуратности и тогда о гидроударе можно будет лишь слушать страшные истории, не испытав всей «прелести» встречи с ним лично.

На этом, в принципе, можно бы и закончить сегодняшнюю статью про гидроудар двигателя, последствия и решение вопроса. Желаю удачи на дорогах, до встречи в новых статьях!
Подробнее
  • Автор:

    Wedubo
  • Добавлено:

    9-11-2018, 18:02
  • Комментариев:

    0
  • Просмотров:

    43
0

Как самостоятельно почистить карбюратор


На сегодняшний день существует достаточное количество моделей ещё используемых автомобилей, которые работают на двигателе с карбюратором. Такая система имеет ряд своих плюсов и минусов. Но точно известно одно, что каждый владелец автомобиля с карбюраторной системой сталкивается с момента, когда ему приходится осуществлять чистку такого устройства. Некоторые автолюбители боятся залазить под капот своего стального коня. Они обуславливают это сложностью производимых манипуляций и риском совершения определённых нарушений. Но если только реально задуматься над осуществлением процесса чистки, то мы поймём, что это не так сложно, как выглядит на первый взгляд. Если автолюбитель проявит желание и изучит всю необходимую информацию, для осуществления чистки, то он сможет сделать это без особого труда.

Тогда встаёт вопрос, большой ли объём всей необходимой информации и сложен ли он для восприятия? Отвечая на поставленный вопрос, я просто скажу, что знать нужно не так много, а при осуществлении самой чистки карбюратора самое главное это быть внимательным и сохранять определённую ранее последовательность действий.

Поэтому сейчас я хочу уделить некоторое время тому, чтобы разобрать то, что необходимо знать неопытному автолюбителю, пожелавшему самостоятельно почистить карбюратор своего стального коня.

Для начала следует определить, как работа загрязнённого карбюратора может негативно повлиять на другие конструктивные элементы всего автомобиля. Так как он является одним из узлов, обеспечивающих нормальную работу двигателя, то в случае загрязнения, создавшееся негативное воздействие отразится в первую очередь на работе двигателя. Разберём следующие два момента:
Мы прекрасно понимаем, что карбюратор отвечает за обогащение топливной смеси воздухом, а также за количество подачи топлива в двигатель. Когда он находится в загрязнённом состоянии, то он не может нормально оценивать уровень подаваемого топлива. Это приводит к тому, что машина начинает больше есть горючей смеси. Последнее приводит к увеличению затрат на заправку машины;
Второй момент имеет косвенное влияние. Как я уже говорил ранее, карбюратор это устройство, которое играет важную роль в стабильной работе двигателя. Из этого следует, что в целом работа двигателя, даже если он полностью считается исправным, начинает иметь некоторую нестабильность. Это может привести к потере вырабатываемой мощности, а также к другим неприятным моментам.

При чтении всего вышеперечисленного, может появиться вполне нормальный вопрос: «Как понять, что пора чистить свой карбюратор?»
Отвечая на такой вопрос, я укажу на самый распространённый показатель загрязнённости. Если ваша машина одно время работала стабильно, но, однажды, начала есть больше топлива, чем ей положено, то пора взглянуть на свечи. При этом стоит знать, что в случае нормальной регулировки карбюратора, свечи будут иметь ярко коричневый нагар. Это свидетельствует о том, что ваша машина в полном порядке и он не нуждается ни в чистке, ни в регулировки специалиста.

При этом, если свечи имеют чёрный окрас нагара, то это прямое свидетельство того, что пора принимать определённые меры. Черный цвет нагара говорит о том, что в двигатель поступает слишком много смеси, которая даже не успевает полностью сгорать. В таком случае можно попробовать регулировать карбюратор (для этого необходимо иметь специальные знания и навыки), но скорее всего это не поможет. Поэтому лучше всего сразу начать с его чистки, а после задуматься над его настройкой. Если свечи имеют ярко белый окрас нагара, то это прямое свидетельство того, что подаваемая топливная смесь в двигатель является слишком бедной. Это говорит о том, что вам необходимо приступить к регулировке карбюратора. Если вы не обладаете специальными навыками и знаниями, то лучше всего не экспериментировать и обратится к специалисту.

Если вы решили взглянуть на свечи и обнаружили по ранее определённым признакам, что он работает нормально, то это ещё нельзя считать концом визуального осмотра и проверки. Для того, чтобы вовремя предотвратить нарушение работы карбюратора, необходимо также внимательно осмотреть его корпус.
Наличие пятен ржавчины на корпусе или потёков разного рода жидкостей будет свидетельствовать о том, что в скором времени карбюратор может начать работать нестабильно. По этой причине лучше всего будет произвести чистку немедленно. Говоря «немедленно», я, конечно, утрировал, ведь процесс чистки карбюратора обычно занимает минимум два дня. Поэтому для начала лучше всего подгадать наилучшее время для осуществления чистки. Известно, что многие автолюбители предпочитают запланировать такое дело на выходные.
Когда время для прочистки карбюратора было выбрано, нужно позаботиться для того, чтобы ко дню совершения этой работы у вас было всё необходимое:

Технический документ по вашей машине;
Чистая тряпка (желательно без наличия ворсинок);
Специальные резиновые перчатки;
Набор специальных ключей и отвёрток.

Итак, когда всё готово, мы можем приступить непосредственно к осуществлению процесса чистки:
Первое действие, которое для многих автолюбителей сопрягается с некоторым затруднением, заключается в разборке карбюратора. Внимательно следуйте всем указаниям в вашем экземпляре технической документации. При этом, если вы затрудняетесь запомнить исходное положение всех запчастей и боитесь, что при сборе окажутся лишние, то заручитесь хорошим фотоаппаратом. Фиксируя на разных стадиях процесс разборки, вы не запутаетесь при сборке. Осуществляя разборку, необходимо проявлять предельную осторожность, чтобы не потерять ни одну деталь;

Далее будет немного проще. Все комплектующие детали нужно сложить в металлическую тару и залить специальной жидкостью для очистки. После этого ожидайте около 24 часов;

Когда назначенное время прошло, желательно почистить каждую деталь отдельно, используя старую зубную щётку;
Осуществите сбор карбюратора. После сбора необходимо сделать регулировку его работы.

Подробнее
  • Автор:

    Wedubo
  • Добавлено:

    6-11-2018, 23:30
  • Комментариев:

    0
  • Просмотров:

    369
6

Как проверить работоспособность топпливного насоса


Именно это устройство отвечает за движение бензина в топливной системе машины. Если это устройство вдруг потеряет работоспособность, то, без всякого сомнения, встанет вся система, а за ней и сам автомобиль. По этой причине профессионалы рекомендуют уделять отдельное внимание работе этого устройства. Своевременная диагностика поможет вовремя обнаружить причины, которые в дальнейшем могут поспособствовать возникновению поломки насоса.

Давайте поговорим о признаках поломки и узнаем, на что стоит обращать своё внимание сразу, а на что не стоит обращать внимание вообще. Как правило, бензонасос организует подачу топлива по герметичной системе, в которой существует высокое давление. В одном случае насос толкает бензин к карбюратору, а в другом случае он будет доставлять топлива к форсункам. Исходя из конструктивных особенностей насоса, он может входить либо в группу механических приборов, либо в группу электрических приборов. Несмотря на то, что все бензонасосы могут классифицироваться на разные группы, все они относятся к числу хрупких приборов и устройств.

Теперь, когда мы получили общее представление о бензонасосе, я хотел бы представить вашему вниманию несколько примеров того, как обычно, проявляются основные неисправности бензонасосов:

Если вы заметили, что звук от рабочего двигателя изменился, а именно стал немного выше, то это является самым распространённым свидетельством появления неисправности топливного насоса. Практика показывает, что такое изменение звука рабочего двигателя не говорит о поломки насоса. Это говорит лишь о том, что появились первые проблемы в работе бензонасоса. В таком случае следует незамедлительно задуматься о замене агрегата. Предоставить более точную информацию об этом свидетельстве будет крайне сложно, ведь каждый автомобиль имеет свои характерные особенности, что говорит об уникальности такого свидетельства в каждом случае отдельно;

Если у вас неожиданно появилась некоторая трудность при запуске мотора. А бывают случаи, когда он словно ускоряется. В том и в другом случае появляется необходимость проверки аккумуляторной батареи, а также правильности работы стартера. Когда вы убедились, что оба этих узла автомобиля находятся в нормальном рабочем состоянии, то вам сразу же следует поинтересоваться работоспособностью бензонасоса;

Если вы вдруг обнаружили, что мотор вашей машины качественно потерял в своей мощности. Бывает также случаи, когда машина может качественно терять мощность при преодолении трудных участков дороги (в частности подъёмы). В этих двух случаях вам не нужно терять времени и стоит заинтересоваться работоспособностью топливного насоса.
Теперь, когда мы понимаем, как обычно, могут проявляться первые причины, способствующие возникновению поломок бензинового насоса, нам стоит ознакомиться со списком того, от чего следует беречь свой автомобиль:

Необходимо отслеживать состояние проводки, которая обуславливает электрическое питание элементов в топливной системе (среди них и находится наш топливный насос). Следует понимать, что провода, имеющие следы коррозии, повреждения изоляционного покрытия, следы оплавления никак не обеспечивают нормальную работу элементов топливной системы. Напротив, такое состояние проводки может привести в лучшем случае к нестабильной работе, а в худшем случае к возникновению поломок и дефектов;

Загрязненный бак может привести к плачевным последствиям. Если были случаи заправки некачественным топливом, попадания внутрь него грязи, ржавчины и другого мусора, то это может привести к засорению топливного фильтра, а в конечном итоге бензонасос выйдет из строя;

В случае засорения топливного фильтра, ваш бензонасос попадает под прямую угрозу поломки и выхода из строя. Как мы уже говорили ранее, бензонасос относится к числу хрупких устройств автомобиля. Это означает то, что он не сможет противостоять проходящей в него грязи, мусора, кусочков ржавчины. Всё это будет застревать в нём и приведёт к скорейшему выходу из строя.

Помимо всех перечисленных выше угроз работоспособности и исправности бензонасоса, существует ещё один неблагоприятный фактор – неопытность автолюбителей. Многие неопытные водители разрушают бензонасос и сами того не подозревают. Это может происходить в случае того, если они привыкли постоянно ездить на полупустом баке. Так как количество топлива в баке зачастую ровняется минимальному объёму, то топливный насос при своей работе будет испытывать максимальную нагрузку. Естественно, что производители не рассчитывают на такие условия эксплуатации топливного насоса, по этой причине он в скором времени просто выйдет из строя. Таким образом, мы должны понимать, что езда на автомобиле с полупустым баком способствует возникновению проблем работоспособности и исправности бензонасоса.

Теперь, мы знаем не только основные причины возникновения поломки бензонасоса, но и рекомендацию специалистов, которая касается правильной и безопасной эксплуатации автомобиля. В заключении хотелось бы поговорить о то, как проверить работоспособность топливного насоса. Для осуществления проверки не обязательно обращаться в специальные технические центры.

Такой процесс можно осуществить и самостоятельно в собственном гараже. Перед проверкой, вам понадобится его демонтировать из топливной системы. После того, как он был извлечён, вам будет необходимо закрепить его на одном месте. Сделать это лучше всего с помощью обычных тисов. Теперь берём два шланга и подсоединяем их к имеющимся в насосе патрубкам. Берём емкость с топливом и опускаем в неё первый шланг. Второй шланг помещаем в пустую ёмкость. Далее будем прокачивать насос вручную. Если насос находится в рабочем состоянии, то он сможет перекачивать топливо из полной ёмкости в пустую тару. В противном случае он признаётся не работоспособным и вам будет необходимо заменить это устройство.

Подробнее