.
  • Автор:

    Wedubo
  • Добавлено:

    9-03-2018, 12:30
  • Комментариев:

    0
  • Просмотров:

    1 615
2

Летние шины R14-R17: Характеристика

Самыми популярными размерами шин на Российском рынке являются шины размерами R: 17, 16, 15 и 14. В этих шинах обычно автомобили стоят на первичной комплектации заводов. Связи с этим они являются очень востребованными на шинных рынках всего мира.







К Вашему вниманию мы предоставляем шины размерами от самых больших R17 и до самых маленьких R14. Такие модели летних шин как:


  • Continental ContiPremiumContact 2 обладают формой протектора в виде трехмерных канавок с округленными, плоскими кромками. Данные шины имеют хороший контакт с мокрой и сухой дорогой при торможении в критических ситуациях. Отлично подойдут для Volkswagen амарок. В этом вам поможет компания Германика — официальный дилер коммерческих автомобилей Volkswagen. Благодаря специальным канавкам, шины обеспечивают, хороший контакт с дорогой выводя воду в местах контакта, что дает избежать аквапланирования.
  • Continental ContiPremiumContact 3 были созданы для спортивных больше для спортивных автомобилей. Данный шины, благодаря хорошему сцеплению с дорогой, дают возможность водителю удобство управления машиной, при мокрой и сухой дороге. Протектор рисунка шин обеспечивает меньшее скольжение и более короткий тормозной путь в условиях мокрой или сухой дороге.
  • Шина Bridgestone Turanza ER300 зарекомендовала себя среди мировых автопроизводителей. В составе резины высокое содержание кварца. Данный состав гарантирует водителю хорошую работу шин при мокрой дороге. Очень много было выделено удобному управлению на дороге.
  • Nokian Hakka и Nokian Hakka V при создании этих шин использовали резиновую смесь, которая обеспечивала хорошее сцепление при мокрой дороге. Разница между этими двумя шинами оптимизация хорошей работы при скорости 210 и 240 километров в час.
  • Dunlop SP Sport 9000 является одной из самых популярных спортивных шин. Направленный протектор дает высочайшую стабильность при передвижении по любой поверхности дороги. Любители спортивной езды пригодится направленный дизайн покрышек.
  • Yokohama AC01 C.Drive у данных шин рисунок протектора в виде четырех продольных канавок. Конструкция разработана с расчетом уменьшения жесткости блока от внешней к внутренней зоне. Особый состав добился максимального контакта с дорогой.
Подробнее
  • Автор:

    Wedubo
  • Добавлено:

    9-03-2018, 12:00
  • Комментариев:

    0
  • Просмотров:

    1 674
2

Как выбрать зимнюю резину? Выбираем резину правильно

Шины для водителя – главное в автомобиле. Опытный и ответственный автомобилист всегда вовремя заменит резину, а не будет ждать, когда его машину будет «носить» по дорогам в летних шинах в зимнюю пору. Такой водитель поменяет шины, когда за окном еще стоит температура выше нуля.

Многие считают, что на резине, которая носит название «всесезонка», можно ездить круглый год. Однако это не так. Конечно, есть такие государства, где автомобилист может позволить себе ездить и зимой, и летом на таких шинах, но ни в коем случае не в России. Эта резина замерзает уже тогда, когда на термометре есть около десяти градусов ниже нуля. Настоящий автомобилист поменяет резину как только придет зима и подойдет к этому пункту в полным серьезе, ведь шины в автомобиле – святое. А в этом ему поможет данная статья, благодаря которой водитель выберет качественную резину.



Для начала тщательно обдумайте, что Вам нужно: липучка либо шипы. Если Вы проживаете в сельской местности или очень часто бываете там на своем авто, то в этом случае Вам подойдут липучки – шины, обеспечивающие идеальное сцепление, они впитывают влагу и прилипают к дорожному покрытию. Эти шины пользуются популярностью, когда идет оттаивание или же, когда снег рыхлый. Отличным качеством обладают шины bridgestone, которые хорошо подходят для наших дорог.

Если же Вы проживаете в городе, то наиболее приемлемым вариантом для Вас будет шипованная резина, так как дорожное покрытие в городе очищается; также данная резина лучше ведет себя на льду и снежном покрытии. Однако основным отличием шипов от липучки является цена, шипованная резина стоит на порядок дороже. Кроме этого, у шипов есть два существенных недостатка. Первый – это удлинение тормозного пути на дорожном покрытии, а второй – звук, который она издает при езде, многим автомобилистам это не нравится, так как это действительно действует на нервы.

Несмотря на все эти недостатки, большинство водителей используют шипованную резину.

Немаловажным фактором при выборе резины является правильный подбор размера шин. Если на автомобиле стоит узкая резина, то она обеспечивает большее сцепление с дорогой. При установки резины, которая меньше по размерам нежели та, которая нужна, то вес колес уменьшится, кроме того, Вы сможете сэкономить некоторую сумму денег. Особое внимание обращайте на буквы, которые стоят на шинах, к примеру: «L» – скорость автомобиля не должна превышать 120 километров в час, «N» – скорость автомобиля не должна превышать 140 километров в час.
Подробнее
  • Автор:

    Wedubo
  • Добавлено:

    9-03-2018, 11:30
  • Комментариев:

    0
  • Просмотров:

    395
2

Выбираем литые диски: лучшее для авто

Если вы решили сделать свой автомобиль особенным и выделить его из общей массы транспортных средств, попробуйте установить на него литые диски. Помимо того, что вам нужно будет определиться с цветом и моделью дисков, вам так же потребуется определить некоторые параметры колес.

Пожалуй, каждый автолюбитель знает диаметр колес на своей машине, также его называют монтажным диаметром. Он равен внутреннему диаметру шин вашего авто. Можно, конечно, приобрести и диски большего размера, но при этом необходимо укомплектовать их низко профильной резиной. Наружный диаметр колес при этом останется таким же. В случае использования литых дисков, такая замена вполне оправдывает себя. Вес колеса при такой рокировке практически не увеличивается, а выглядит автомобиль значительно привлекательнее. Но диаметр – это далеко не единственный параметр, который нам потребуется при выборе дисков.


Следующий параметр – это вылет диска. Вылет равен расстоянию между плoскoстью крепления дисков и плoскoстью симметрии. Он измеряется в миллиметрах. Немецкие производители обозначают этот параметр ET, французские – DЕPОRT, другие страны — OFFSET. При определении значения вылета лучше не проявлять излишней самонадеянности. Тщательно изучите руководство по эксплуатации автомобиля и приобретайте диски только с рекомендованным значением вылета. Некоторые владельцы автомобилей предпочитают ставить колеса с уменьшенным вылетом. Считается, что это придает автомобилю спортивный вид и увеличивает его устойчивость. Но в то же время, уменьшенный вылет может создать на подшипниках ступицы дoпoлнительную нaгрузку.

При выборе литых дисков очень важно точно соблюсти несколько параметров. Это такие параметры, как диаметр делительной окружности, или PCD, и число крепежных отверстий. Если вы купите диски с маркировкой PСD, которая будет отличаться от значения, рекомендованного в руководстве по эксплуатации, вы не сможете установить их на свой автомобиль. Стоит также обратить особое внимание на болты, которыми диск крепится к ступице колеса. Если болты будут слишком короткими, они не будут обеспечивать достаточно надежного крепления колеса. Наоборот, если болты будут чересчур длинными, то при вращении колес они могут цеплять неподвижные части. Диаметр центрального отверстия под ступицу обозначается DIA. Ясно, что если отверстие диска будет меньше диаметра ступицы, то установить его будет невозможно.
Подробнее
  • Автор:

    Wedubo
  • Добавлено:

    9-03-2018, 11:00
  • Комментариев:

    0
  • Просмотров:

    124
0

Как выбрать зимнюю резину

Выбирая зимние шины, определите, где вы собираетесь ездить. С обычной классификацией шин по сезонам — летние, зимние или всесезонные — знакомо большинство автомобилистов, но не многие из них знают, что каждый тип шин делится на подклассы. Зимние шины подразделяются на ошипованные и неошипованные, а по типу рисунка протектора они могут быть либо европейскими, либо северными (арктическими). С разделением по наличию шипов обычно нет никаких проблем, а вот с рисунком протектора разобраться бывает куда сложнее.

Европейский тип шин обладает очень аккуратным рисунком протектора с закругленными канавками. Такая конструкция позволяет шинам, в первую очередь, показывать высокие скоростные результаты, а также обеспечивает хорошую управляемость на мокром асфальте или при легком снеге. Подобные погодные условия характерны для стран Центральной и Западной Европы, отсюда и появилось название — европейский тип. При такой погоде шины с шипами и крупными канавками только ухудшат управляемость автомобиля на большой скорости, а также увеличат тормозной путь.

По названию северных шин видно, что они предназначены для работы при обильных снегопадах и низких температурах, а еще обеспечивать хорошее сцепление даже на снегу или льду. Протектор такого типа шин выглядит грубее, чем европейский, обладая широкими и глубокими канавками и шипами. Такая конструкция облегчает управление автомобилем в тяжелых погодных условиях, но снижает скоростные характеристики резины и делает её более шумной.

Стоит понимать, что универсальных шин, рассчитанных на любые погодные условия и обеспечивающих высокие показатели, просто не
существует, поэтому при выборе стоит остановиться на том виде резины, который больше подойдет вам.

Если вы намерены часто ездить по снегу или голому льду, а также по гористой местности, то остановите свой выбор на арктическом типе шин. Европейские же подойдут для езды по городу, где убирают снег, а также для езды с высокой скоростью по трассам в периоды оттепелей.

Остановить свой выбор на шинах с шипами или без? На этот вопрос вы получите ответ, когда проанализируете, часто ли вам нужно ездить по льду. Шипованные шины зимние нужны там, где на дороге есть лед, т.е. там, где дороги не чистят и не посыпают их реагентами. В остальных случаях шип не нужен, поскольку увеличивает тормозной путь и добавляет шумности езде. Альтернативным вариантом являются шины с плотной нарезкой ламелей. Некоторые из моделей таких покрышек по показателю сцепления со скользкой дорогой ничуть не уступают обычным шипованным шинам.

Важно знать, что в Европе запрещено использование шипованных покрышек. Это стоит учесть, если вы собрались путешествовать за границу на своей машине в зимний период.

Часть производителей шин выпускает только европейский их вид, а некоторые производители, такие как Nokian, Goodyear и другие, поставляют и арктический тип шин.

Когда вопрос с типом шин будет решен, настанет время подумать и о ценах. Рынок шин условно делится на три части: дорогие шины, выпускаемые под известными марками, выполнены из лучших материалов и в соответствии с требованиями производителей автомобилей; шины средней ценовой категории изготавливают из современных или слегка устаревших материалов; покрышки с самыми низкими ценами производят, используя дешевые материалы невысокой прочности.
Подробнее
  • Автор:

    Wedubo
  • Добавлено:

    9-03-2018, 10:30
  • Комментариев:

    0
  • Просмотров:

    101
0

Как выбрать летнюю резину

С приходом весны не многие автомобилисты стремятся поскорей заменить резину своего автотранспорта. Однако, поддаваться спешке тоже не стоит. Лучше отнестись к этому вопросу со всей серьезностью, ведь от этого в первую очередь будет зависеть безопасность самого автовладельца.

Какие шины выбрать
Необходимость установки летней резины обуславливается сменой погодных, а соответственно и дорожных условий. Зимой лучше всего использовать специальную более мягкую резину, а вот летом — только жесткие изделия. Причиной тому служит то, что в жаркий период колесо сильно подвержено размягчению, отчего страдают его эксплуатационные качества.

При выборе летних шин рекомендуется обращать внимание на узор протектора.

Асимметричный рисунок гарантирует хорошее сцепление, а его глубина влияет на качество управляемости на скользком дорожном полотне. В некоторых образцах летней резины можно встретить специальные канавки, предназначенные для отвода воды в дождливую погоду. Наиболее популярным летним вариантом считается протектор с симметричным узором. И не забывайте, что запаска должна быть постоянно в автомобиле.

Шины с глубокими канавками и крупными шашечками идеально подойдут для движения по грунтовой дороге, в то время как для сухого асфальта предпочтительнее использовать более мягкие покрышки. Стоит помнить, что при смене дорожного покрытия, автомобиль с мягкой резиной сильней подвергается заносам на поворотах, а при резкой остановке ее тормозной путь будет заметно длиннее. При рассмотрении б/у шин рекомендуется обращать внимание на износ изделий и быть готовым к тому, что прослужат они гораздо меньше. Ни в коем случае нельзя ставить шины разных типов на одну ось.

Как подобрать шины на лето
Информацию о необходимых размерах шин можно найти в документах на машину. Для летнего периода более подходящими считаются широкие образцы, но при этом не стоит пренебрегать рекомендациями завода-изготовителя. Любые, даже самые незначительные отклонения могут заметно снизить эксплуатационные характеристики автомобиля.

Одним из важнейших показателей летних шин является индекс скорости. Заявленный индекс шин не должен превышать максимальные показатели скорости автомобиля. Во время установки шины на диски, следует провести балансировку колес. В том случае если на ровном диске выполнить эту операцию не получится, то изделие придется заменить по причине присутствия брака. Аналогичная ситуация и с большим количеством грузиков. Дисбаланс в колесе может повлечь биение и ухудшит работоспособность подвески.
Современный рынок изделий позволит подобрать необходимую летнюю резину учитывая все рекомендации, что позволит любому автовладельцу комфортно чувствовать себя за рулем.
Подробнее
  • Автор:

    Wedubo
  • Добавлено:

    9-03-2018, 10:00
  • Комментариев:

    0
  • Просмотров:

    103
0

Как выбрать шиномонтаж. 6 факторов

Смена летней резины на летнюю – дело очень ответственное. От качества его выполнения зависит безопасность на дороге не только данного автомобиля и его пассажиров, а и всех участников дорожного движения. Но это совсем не значит, что нужно впадать в крайности и пытаться сделать это самостоятельно или искать самый престижный шиномонтаж в городе. С осторожностью следует также относиться и к мобильным сервисам, так как непонятно кому потом можно предъявить претензии в случае неудовлетворительного качества работ.

Другое дело, если стационарный шиномонтаж имеет мобильную выездную бригаду – это дает значительную экономию времени, что в некоторых случаях намного важнее экономии денег.

На что следует обратить внимание при выборе сервиса для смены резины на автомобиле?

Первый фактор и один из самых главных – это, конечно же, работники. В наше время вряд ли удастся увидеть дурнопахнущих небритых представителей мужского пола в засмаленых спецовках, но, все же, если такие встретились лучшее, что можно сделать – уехать и никогда не возвращаться в это злачное место.

Второй фактор, на который следует обратить внимание – это оборудование и методы работы. На уважающих себя сервисах снимают все колеса одновременно, а не поочередно. Это позволяет поставить колесо с дефектами, если такие имеются, на заднюю ось. Так же очень важно проследить, чем откручивают и закручивают болты на колесах. При откручивании можно пользоваться гайковертами, а закручивать лучше вручную или с использованием динамометрического ключа. Безопасность на дороге и возможность самостоятельно сменить колесо в случае прокола зависит от степени зажатости болтов на колесах.

Третьим важным фактором при выборе шиномонтажа является шиномонтажный станок, на лапах которого обязательно должны быть пластиковые защиты, которые позволят избежать царапин на дисках.

В четвертых нужно обратить внимание на балансировочный станок. Он должен быть плотно прикручен к бетонному полу и не шататься, потому что от этого зависит точность измерений. Перед балансировкой колеса обязательно следует очистить от грязи, льда и всего, что может повлиять на результаты измерений.

Пятый фактор выбора сервиса для смены резины – это манометр, который раз в полгода должен проходить тестирование в соответствующей организации и его результаты отображаются в виде печати на стекле прибора.

Ну и последний момент – это подтверждающий документ, что именно на этом шиномонтаже обслуживался автомобиль, какие работы были произведены и сколько они стоили. Это поможет решить все спорные вопросы с качеством обслуживания в будущем.
Подробнее
  • Автор:

    Wedubo
  • Добавлено:

    6-03-2018, 19:30
  • Комментариев:

    0
  • Просмотров:

    156
0

Как оценить износ протектора, и риски возникающие в связи с этим на дороге

Ни для кого не секрет, что главное условие автомобильной езды – это ее безопасность. Зависит она от многих факторов – от состояния дорожного покрытия, погодных условий, технического состояния автомобиля, опытности и физического состояния водителя, а также от поведения других участников дорожного движения. Некоторые из этих факторов нам не подвластны, но следить за техническим состоянием автомобиля – прямая обязанность его владельца.

Немаловажная составляющая – это контроль состояния протектора на колесах.

Протектор служит для защиты внутренней части шины от повреждений и проколов, а также обеспечивает оптимальное сцепление колеса автомобиля с поверхностью дороги. По мере износа протектора степень сцепления с дорогой ухудшается, что может привести к неприятной и даже опасной ситуации. Поэтому за состоянием протекторов обязательно нужно следить и своевременно менять покрышки, сделать это можно в любом автосервисе. Кстати, совсем не обязательно покупать новые шины, можно приобрести и использованные, но в хорошем состоянии. Такая покупка обойдется в разы дешевле и прослужит достаточно долго.

На временные рамки использования покрышек лучше не рассчитывать, так как скорость их износа зависит от многих факторов – от состояния дорог, погодных условий, а также от манеры вождения. Нормы ПДД гласят, что глубина протектора легкового автомобиля должна быть не менее 1,6 мм для летней резины и не менее 4 мм для зимней. Однако зачастую можно наблюдать неравномерный износ покрышек. Причиной такого состояния может быть езда на высоких скоростях, резкое трогание с места, езда на спущенных колесах.

Неравномерное истирание протекторов приводит к нарушению статического баланса и к неровной езде автомобиля. Особенно опасно такое состояние во время езды на мокрой дороге.

Избежать опасности в такой ситуации достаточно легко. Во-первых, нужно тщательно следить за техническим состоянием своего автомобиля, во-вторых, ездить правильно, не развивать слишком высокую скорость, плавно трогаться с места и плавно тормозить. Если у водителя еще мало опыта, лучше воздержаться от езды на мокрой и скользкой дороге.

Оценивать глубину износа протектора можно самостоятельно, один-два раза в месяц. Для этого нужно приобрести специальный прибор, который продается в любом автомагазине. Кроме того, современные шины нередко снабжены специальным индикатором, который просигнализирует в случае необходимости сменить покрышки.
Подробнее
  • Автор:

    Wedubo
  • Добавлено:

    6-03-2018, 19:00
  • Комментариев:

    0
  • Просмотров:

    131
0

Разновидности шин и рисунков протектора

Правильно подобранные шины – это уже отчасти залог безопасности на дороге, поэтому всегда следует знать, какие покрышки будут наиболее подходящими для вашего транспортного средства.

Зимняя резина предназначена для низких температур, то есть для езды по дорогам, покрытым снегом. Рисунок протектора, чаще всего, представляет собой глубокие канавки или крупные шашки. Зимние шины могут иметь два вида рисунка: европейский и скандинавский.

У летней резины рисунок протектора делится на:
  • -Классический симметричный
  • -Ассиметричный и направленный

Какой рисунок протектора лучше?

Выбирая шины, может возникнуть вопрос: какой рисунок протектора лучше? Следует сразу заметить, что скандинавский вид по сравнению с европейским имеет ряд преимуществ, например, расстояние между шашками больше, а ламели — более глубже. Но у них отсутствуют нарезки на участках, которые располагаются ближе к центральной оси, предназначенной специально для установки шипов.

У летних шин – это ассиметричный рисунок. Он способен обеспечить большую устойчивость автомобиля на дороге, а также облегчить его управляемость и поведение на поворотах. Но среди минусов будет большая стоимость, по сравнению с другими моделями.

Шипованная резина или нет?

Кроме этого, следует помнить, что зимняя резина бывает шипованной и нешипованной. Когда какую выбирать, определяют по условиям зимы. Если она снежная и большую часть времени на дороге гололед, лучшим решением станет зимняя шипованная резина с радиусом в 22. Она эффективна тем, что позволяет создать надежное сцепление с поверхностью скользкой дороги. Но в то же время будет не нужна для езды по рыхлому снегу или грязи, так как шипам просто не за что будет ухватиться.
В этом случае лучше покупать обычную зимнюю резину.  Она будет обеспечивать надежность и эффективность сцепления с покрытием в зимнее время, особенно с сухим асфальтом, или если на дороге мокрый снег, каша и так далее. При этом важно обратить внимание на качество выбранной шины, ее химический состав и рисунок протектора.

Всесезонные шины

Такой вариант резины часто называют золотой серединой, ведь для многих регионов и областей это лучшее решение для зимы и лета. В идеале такую резину используют в условиях теплой зимы и прохладного лета. Среди преимуществ можно отметить то, что резина освобождает автовладельцев от головной боли по смене шин каждый сезон, а среди минусов – небольшой срок эксплуатации, всего 2 года.
Подробнее
  • Автор:

    Wedubo
  • Добавлено:

    6-03-2018, 18:30
  • Комментариев:

    0
  • Просмотров:

    315
0

Делаем правильный выбор автомобильных дисков

Чего только не придумывают наши автолюбители для того, чтобы их личный автомобиль каким- то образом был более заметен, обладал отличительными признаками. Кто-то просто тонирует, кто-то ярко красит, меняет диски, фары. Дело в том, что подобные работы требуют профессионализма и необходимого опыта работы для того, чтобы получить желаемый результат.Попробуем разобраться на примере выбора оригинальных дисков для бмв.

По своему виду бывают следующие легкосплавные диски:

Кованые диски: процедура изготовления таких дисков является весьма трудоемким занятием. При проектировании кованого диска первым делом изготавливают штамповую основу. После основы необходимо получить штамп. Для этого заготовку необходимо подвергнуть поэтапной штамповке и промежуточному нагреву перед очередной деформацией. Для получения материала нужной структуры и состоящего из легкого сплава, применяют специальные прессы, оказывающие огромное усилие на материал в интервале 6-20 000 тонн при этом масса штампов может быть до 10 тонн. Технология производства кованого диска очень сложна и трудоемка.

Во многих странах мира при изготовлении кованых дисков пользуются методом раскатки, что означает холодное формование. А в
Российской Федерации пользуются методом горячей (объемной) штамповки.

Литые диски: Проектировка литых дисков происходит при помощи специального программного обеспечения. Далее на специальных станках с программным обеспечением проходит последующая механическая обработка. При выборе способа литья подбирают тот способ, который наиболее подходит под конкретные особенности и параметры, обладает нужными достоинствами. После того, как очередную партию литых дисков изготовили, их обязательно подвергают контрольной отливке. В процессе чего оценивается прочность и структура под действием разрушения и резки. Обязателен и рентгеновский снимок каждого колеса.

В мире преобладающее большинство автолюбителей предпочитают пользоваться литыми дисками, а не коваными дисками, поскольку из- за, сложности изготовления кованого колеса, они требуют более профессионального оборудования и рабочей силы, которые доступны только большим металлургическим заводам. А изготовление литого диска требует небольшого производственного оборудования.
Изготовленные кованые и литые диски обрабатывают защитным раствором от неблагоприятного воздействия на них окружающей среды.
Подробнее
  • Автор:

    Wedubo
  • Добавлено:

    6-03-2018, 18:00
  • Комментариев:

    0
  • Просмотров:

    390
0

Как выбрать диски для автомобиля

Как для автомобиля выбрать диски. 

Характеристика литых, кованных и штампованных дисков.

Диски на автомобиле значительно изменяют дизайн самой машины. Ассортимент дисков очень большой. Существуют оригинальные, литые, кованные или штампованные. У всех моделей имеются свои плюсы и минусы. Прежде чем выбирать диск нужно определиться с функциями изделия, и подумать какими будут условия для эксплуатации автомобиля.

Качественные диски, изготавливаются из лучшего материала, обладают элегантным дизайном и прочностью. Они подходят к автомобилю полностью по всем параметрам технического назначения. Недостаток таких дисков — это прилично высокая цена, а оригинальные товары стоят в 4- 5 раз дороже аналогов другого производителя.

Литые диски недорогие, но они хорошего качества. Такие выпускаются Россией и Китаем. Это аналог оригинальных фирм и если их правильно эксплуатировать, то они еще не один сезон прослужат. Ими пользуются весной, летом или осенью — это самое оптимальное время для эксплуатации колесных дисков. Зимой существует опасность попасть в снеговую яму и повредить метал. Алюминий – мягкий и легко подвержен деформации. Если параметры диска отличаются от заводских мерок, то это станет предлогом для закрытия гарантии.

Кованые диски обладают повышенной прочностью. Их сопротивление к механизму воздействия и устойчивость к повреждениям достаточно высоки. Модели из кованых металлов ограничены, но дизайн у них интересный. Такие диски гармонично вписываются в автомобиль. Они легкие, прочные и долговечные. Недостаток: кованые модели стоят дорого, но срок эксплуатации компенсирует своей продолжительностью.

Самый недорогой вариант – металлические и штампованные диски. Они также как и все другие прочны, ведь штампованные более устойчивые к механическому воздействию, чем ковка и литье. Эти диски ремонтируются в специальной мастерской, если появятся повреждения. Есть недостаток — диски тяжелые, а внешний вид примитивен.

Среди литых дисков есть категория хромированных моделей. Зимой их не используют, потому что хром темнеет при температуре ниже нуля. Он самый тяжелый из литых моделей. Недолговечность – основной недостаток этих дисков. При любом повреждении он начинает осыпаться. Они имеют очень красивый вид; изготовление происходит двумя способами – обертывание фольгой, второй – наносят специальное напыление.

Выбирая диски,  в первую очередь решите финансовый вопрос, затем рассмотрите технологические особенности дисков, и учтите условия, по которым вам придется ездить.
Подробнее