.
  • Автор:

    Wedubo
  • Добавлено:

    19-03-2018, 09:00
  • Комментариев:

    0
  • Просмотров:

    1 155
0

Для чего нужны накладки на пороги

Преображение транспортного средства (его тюнинг) в последнее время играет довольно важную роль в жизни каждого автолюбителя. Такой подход позволяет создать машине индивидуальный и неповторимый внешний вид, который станет достоинством для своего владельца. Одним из важных декоративных элементов являются накладки на пороги. Помимо своих декоративных функций, такие аксессуары выполняют еще и защитные. Все накладки на пороги изготавливаются из нержавеющей стали или специального алюминиевого сплава. Такой материал является отличным именно для этих элементов, так как позволяет длительное время ими пользоваться. На рынке можно встретить и пластиковый (полиуретановый) вариант такого аксессуара. Он также имеет свои достоинства, а потому его можно часто встретить на порогах автомобилей.

Устанавливая такие накладки на пороги своего автомобиля, водитель получает несколько следующие преимущества:
— защита родных порогов. Когда такие элементы будут установлены, пороги не будут подвергаться негативному воздействую таких неблагоприятных факторов, как грязь, песок, соль. Данные вещества могут не только разъедать лакокрасочное покрытие из-за своих химических свойств, но и создавать микроскопические царапины. Более того, также они позволяют предупредить появление других механических повреждений, которые могут образоваться за счет воздействия на них обувью.

Такие повреждения могут привести к появлению ржавчины, что не является приятным ни для владельца авто, ни для его машины;
— декоративная функция. Специальные накладки на пороги стали выпускаться в качестве недорогих элементов тюнинга, которые позволяют создать незабываемый интерьер любого салона авто. Они выпускаются для конкретной марки автомобиля и, в основном, имеют соответствующую надпись. Поэтому купить универсальный вариант тут не получиться. Современный тюнинг транспортного средства без таких накладок сегодня просто трудно представить, так как они являются важным элементом любого «образа» авто.

При выборе указных автомобильных аксессуаров стоит обращать внимание именно на «именные» варианты, то есть на те, у которых имеется надпись. Также качество таких деталей имеет важное значение для того, насколько долго они прослужат своему хозяину. Что касается процесса установки, то он очень прост, поэтому любой водитель совершенно спокойно сможет самостоятельно справиться с такой задачей. Если нет желания или возможности это сделать, любой сервис СТО предоставит такую услугу.

Такая часть автомобиля, как порог, является первым, на что обращает внимание пассажир при посадке в авто, а потому стоит все же задуматься о его внешнем виде.
Подробнее
  • Автор:

    Wedubo
  • Добавлено:

    19-03-2018, 08:30
  • Комментариев:

    0
  • Просмотров:

    557
0

Зачем нужна дефлектор(мухобойка) на авто?

Наверное, сегодня каждому автолюбителю знакомо смешное слово «мухобойка», но не каждый знает, что это такое. Между тем, мухобойку видели все, и это не резиновая хлопушка для мух, а красивая стеклопластиковая деталь, которая располагается на передней части автомобильного капота. Она имеет затейливо изогнутую форму, и это обусловлено возложенными на мухобойку задачами.Мухобойка (ее правильное название – дефлектор) предназначена в первую очередь для того, чтобы предохранять лобовое стекло и лакокрасочное покрытие кузова от ударов летящих из-под колес впереди идущих автомобилей твердых частиц (гравия, песка) и насекомых.



Тот, кому доводилось отмывать стекло и ЛКП от останков разбившихся комаров и мошек, знает, насколько это нелегко: липкие трупики намертво прилипают к плоскостям, и, отдирая их, можно поцарапать краску. Кроме того, для мытья загрязненного авто приходится прибегать к помощи сильной автохимии, что тоже не весьма полезно для кузова.

О том, сколько царапин и вмятин могут оставить мелкие камушки и песчинки на нежном ЛКП, не стоит и говорить. И именно мухобойка на авто способна предотвратить подобные неприятности.

Это достигается за счет особенной формы атрибута, позволяющей формировать своеобразные воздушные потоки впереди авто, которые относят весь сор и насекомых в стороны.

Справедливости ради следует отметить, что подобное свойство мухобойка приобретает лишь при движении на приличной скорости (не менее 70 км\ч). Впрочем, при медленном движении необходимость в дефлекторе возникает нечасто.

Помимо практического предназначения, дефлектор активно используется и в качестве элемента автотюнинга. Он имеет стильный модный дизайн, и изготовляется из броских материалов, оттого способен по-настоящему украсить автомобиль.

Поскольку такие аксессуары выполняются для конкретных автомобилей, можно подобрать идеальный дефлектор практически для любой модели. Он будет повторять все линии капота и красиво впишется в экстерьер, став интересным штрихом вашего авто.

Закрепить дефлектор на капоте можно несколькими способами: при помощи специальных зажимов, двухстороннего скотча или саморезов.

Первые два варианта совершенно безопасны, но менее надежны, нежели посадка детали на саморезы.

Однако в случае применения саморезов возникает необходимость проделать дополнительные отверстия в капоте, и это, согласитесь, не только малоэстетично, но и вредно, поскольку коррозийные процессы не заставят долго себя ждать.

Еще один недостаток мухобойки заключается в том, что между ней и капотом может скапливаться влага, а это тоже чревато ржавлением.
Подробнее
  • Автор:

    Wedubo
  • Добавлено:

    9-03-2018, 20:29
  • Комментариев:

    0
  • Просмотров:

    1 683
0

Комфорт в машине благодаря автоаксесуарам

Очень важно, чтобы водитель ощущал себя комфортно и удобно. Но, не всегда автомобиль имеет полную комплектацию, в которой имеются все необходимые для этого приспособления. Благо, сегодня производители автомобильных аксессуаров позаботились о создании специальных изделий, позволяющих более комфортно чувствовать себя водителю при любой поездке, независимо от расстояния. Для того, чтобы каждый мог выбрать для себя подходящий и необходимый предмет, ниже приведем список автоаксессуаров, позволяющих дополнить свое авто.

1. Оплетка для руля. Это очень важный аксессуар, который направлен на создание более приятных ощущений от удержания руля в руке. Кроме того, ее использование утолщает руль, что позволяет водителю более уверенно удерживать его руке. Да еще это отличная возможность скрыть мелкие повреждения рулевого колеса и придать ему новый и интересный вид.

2. Специальные накидки на сиденья авто. К ним относятся массажные накидки, с подогревом. Особой популярностью пользуются именно массажные. Среди них обычные роликовые – обычно изготавливаются из дерева в виде маленьких роликов. Это самый обычный вид массажных накидок, но, при этом, они довольно эффективны и «делают» водителю минимальный массаж, позволяя расслабить спину, особенно при длительных поездках. А вот вибромассажеры – это современные накидки, у которых можно менять режимы массажей при помощи пульта. Можно устанавливать как расслабляющий, так и тонизирующий вид массажа, что позволяет водителю чувствовать себя комфортно и уверенно за рулем. Такие накидки полностью убирают напряжение в спине и дают возможность водителю без напряжения доехать до места назначения.

Еще одним популярным видом накидок на сиденье в зимнее время является накидка с подогревом. Ведь гораздо приятнее в мороз садиться на теплое сиденье, нежели на холодное. Такие накидки обеспечат комфорт во время поездки и создадут водителю более приятные ощущения.

3. Подогрев руля. Это просто незаменимая вещь в зимнее время. При длительном нахождении автомобиля на улице в мороз, он остывает и снаружи, и внутри. Прогревая ее несколько минут, руль все равно остается холодным. А с такой функцией водитель уже после зажигания будет прикасаться к теплому рулю, что является довольно приятным и позволяет наладить сцепление рук с рулем.

4. Подлокотник для водителя. 
Такой авто подлокотник позволяет полностью расслабить руку водителя и, соответственно, шейный и поясничный отдел позвоночника. Если он не установлен в автомобиле производителем, можно подобрать качественный аксессуары в любом специализированным магазине. Не стоит недооценивать его, ведь благодаря нему водитель будет комфортно чувствовать себя за рулем.
Подробнее
  • Автор:

    YouKnowMe
  • Добавлено:

    9-03-2018, 18:30
  • Комментариев:

    0
  • Просмотров:

    481
3

Проверка состояния шин и уход за ними

Проверка состояния шин является обязательной процедурой для любого автомобилиста. Колеса необходимо осматривать, чтобы выявлять повреждения, типа застрявших предметов впротекторах.
Есть такие отрицательные моменты как потертость боковин на шинах, они могут появляться из-за тесной парковки с бордюром, также надо учитывать степень их износа самого протектора. Он может быть неравномерным, односторонним, на такой износа следует отнестись с особой опаской.

Сроки, на которые можно рассчитывать при покупке новых шин, зависит от многих факторов, как и при покупке ксенон лампы. В последнем случае их покупают в замен перегоревшим со временем. А вот одним из главных причин преждевременного износа шин — это стиль вождения. К примеру у обычного водителя шины могут рассчитывать 40-50 тысяч километров пробега. Если водитель более аккуратный и спокойный, то можно проездить и 70-80 тыс. км. Но если стиль вождения резкий, при постоянных ускорениях и торможениях, прибавить к этому неровные дороги, постоянная езда на недокаченных, перекаченных шинах, то процесс износа увеличивается на 20-50%.

Когда автомобиль в движение, то именно состояние шин влияет на его правильное поведения на дороге. Когда при наборе скорости автомобиль начинает гулять из стороны в сторону, появляется дрожание, остановитесь. Вполне возможно причиной этого является приспущенное колесо или нескольких колес.

Давление в шинах всегда должно быть в норме, в противном случае шины просто быстро изнашиваются как снаружи, так и изнутри. Если шина спущена наполовину, то может возникнуть ситуация, что она просто слетит с обода на повороте, что ни к чему хорошему привести не может.

В идеале проверять давление рекомендуют каждый раз перед выездом, мало кто так делает. Но благодаря современным, более усовершенствованным технологиям при изготовление шин, то в нормальных условиях они могут сохранять необходимое давление не один день и можно 2-3 тысячи километров ездить не думая о давление. Но все равно хотя бы раз в две недели стоит проверять давление во всех шинах, в том числе и запасном.

Следует помнить нюанс, что давление нужно измерять на холодной шине, потому что сразу после поездки, оно естественно будет более высокое, что является нормальным явлением из-за расширения горячего воздуха, не сбрасывайте в таком случае давление.

Езда на дефектных шинах, типа с изношенным протектором, грыжей, виднеющимся кордом, естественно запрещена. Необходимо менять старые шины на новые, не надо дожидаться попадания в аварию из-за этого. В идеале все шины автомобиля нужно иметь одинаковыми.

Нельзя ставить на одну ось шины с разным протектором или конструкции. Если приходится воспользоваться запасной шиной, называемой докаткой, она более узкая, чтобы не занимать места в багажнике, нужно при минимальной скорости и очень осторожно добраться до станции тех. обслуживания, но не больше.


Подробнее
  • Автор:

    YouKnowMe
  • Добавлено:

    9-03-2018, 17:00
  • Комментариев:

    0
  • Просмотров:

    1 947
3

Летняя резина не для зимы

Покрышки для лета и зимы изготавливаются из разной резины. Летняя резина жесткая, зимняя – мягкая. Шины из жесткой резины при морозе становятся менее эластичными и сцепление с дорогой теряется. Зимние покрышки твердеют в холод настолько, чтобы обеспечить оптимальное сцепление с дорогой. Не рекомендуют использовать зимнюю резину летом. Они шумные, увеличивают расход бензина и снижают управляемость автомобилем. Помимо этого, в силу своей мягкости, они быстро изнашиваются.
Зимняя резина пригодная, если средняя температура на улице от пяти до семи тепла. Это в основном касается не шипованных покрышек.

Резина с шипами ставится, когда выпадает снег.

Шипованная или нешипованная резина.
В России резине без шипов отдают предпочтение примерно 30% автомобилистов, остальные приобретают шипованную. Но в больших городах дороги вовремя очищают и нешипованные колеса становятся все более популярнее.

Эксперты советуют одевать шипованные покрышки в условиях обледенения, на загородных дорогах и бездорожьях.
Шипованная резина не пригодна для асфальта. Стираются шипы, и портится дорожное покрытие. Но специалисты компании Нокиан считают, что шипы необходимы в средней полосе России, потому что перепад температур образует наледь, и резина без шипов тут бессильна.

Водителям-экстремалам о «шиповках» лучше забыть. Если гонять на таких колесах, то шипы, а потом и резина, останутся на дороге.

Вылетая из гнезд, они вырывают куски резины, и, вскоре, ее можно будет выкинуть.

Выбор резины дело сугубо личное. Кто не очень доверяет снегоуборочной технике в городах, покупают сразу шипованные покрышки. Но следует учитывать, что их эффективность на сухой поверхности снижается. Также шипы увеличивают, пусть и не на много, массу колес.

Это отражается на расходе топлива, он увеличивается. Шипованные покрышки чаще требует балансировки, и хватает их не более чем на два сезона.

Срок их эксплуатации зависит от обкатки, и специалисты советуют обкатать новую резину не менее 300 км на скорости не выше 70км/час.

Ошиповка
Большая часть зимних покрышек шипуется в России. Это связано с более дешевой рабочей силой. Шины высшей категории, такие как Michelin и Continental, шипуются на заводе-изготовителе. В компании Goodyear другое отношение, их шины проходят ошиповку в спец.фирмах, в основном в Польше. Оставшиеся марки шипуются в России у дилеров.
Специалисты не рекомендуют повторную ошиповку резины, так как гарантировать хорошее крепление шипов в старых отверстиях нельзя.

Износ покрышек
Износ покрышек зависит от километража. Зимние изнашиваются в два раза быстрее летних. Поэтому менять резину надо вовремя. Шина считается изношенной если на ней возникли  повреждения или «износился» протектор. Его предельная высота должна быть 1 миллиметр у грузовых, 2 миллиметра  у автобусов и 1,6 – у легковых автомобилей. Замер производится в автосервисах.

Подробнее
  • Автор:

    YouKnowMe
  • Добавлено:

    9-03-2018, 17:00
  • Комментариев:

    0
  • Просмотров:

    551
2

Литые алюминиевые диски

Основное и неоспоримое преимущество литых алюминиевых дисков по сравнению со стальными дисками – меньший вес. Уменьшение веса составляет от 15 до 30 %, так, например, для колеса 5,5Jх13 – это примерно около одного килограмма. (Как исключение, можно говорить о турецких дисках, где разница в весе совсем незначительна).

Известно, что при уменьшении массы не подрессоренных частей, сюда относятся и колеса, улучшается плавность хода автомобиля. Не менее важным показателем является уменьшение момента инерции, что благоприятно сказывается на разгоне автомобиля и его торможении.

Происходит уменьшение потребления бензина, улучшение динамики автомобиля, а также снижение износа деталей трансмиссии. Кроме того, использование легко сплава способствует созданию самых различных видов дисков, что не только хорошо с эстетической стороны, но и способствует охлаждению дисков. Для работы с алюминием, чтобы придать ему необходимую форму, используется диск по алюминию.

Благодаря способности алюминия образовывать оксидную пленку на поверхности, увеличивается коррозионная стойкость дисков. Но ввиду данного свойства ухудшается внешний вид дисков, поэтому им необходима надежная защита поверхности.

В настоящее время производители используют лакокрасочные покрытия для улучшения внешнего вида дисков. Единственным недостатком литых дисков можно назвать легкую деформацию. Конечно, на данный момент, западные производители сумели уйти от данной проблемы и диск не лопает, а лишь сминается, но увы дальнейшее его использование будет уже непригодно.

Следует также отметить и большой разброс по ценам на литые алюминиевые диски. Диски западных производителей имеют более высокую ударную прочность, меньший вес, но тем не менее довольно высокую стоимость. В тоже время уже диски турецкого качества не могут присвоить себе тех же качеств. Оптимальный вариант – приобретение дисков русского производства, таких, как «К&К» (производитель Красноярск), «Викон» и другие. Они обладают довольно хорошим качеством и имеют относительно низкую цену.
Подробнее
  • Автор:

    YouKnowMe
  • Добавлено:

    9-03-2018, 16:00
  • Комментариев:

    0
  • Просмотров:

    448
2

Выбираем зимнюю резину

Осень — время смены летней резины на зимнюю. При выборе шин следует обращать внимание на условия, в которых машина будет находиться. Если гололедица и сильный мороз, отлично справятся «шиповки». Но не всегда погодные условия агрессивны. Часто на дороге слякоть и тогда такие покрышки имеют плохое сцепление с дорогой. Помимо всего, она портит дорожное покрытие.Не существует универсальных покрышек. Это связано с составом, используемым для создания автомобильной резины. Летняя резина жестче, а зимняя мягче. Всесезонные покрышки подходят для зим без сильных морозов.

Нешипованная зимняя резина делится на 2 типа: скандинавская и европейская. К особенностям европейского типа относятся диагональный рисунок с водоотводными каналами, множеством прорезей и грунтозацепками на протекторе. Задача этого типа шин  — максимальное сцепление с дорогой в дождь или слякоть.

У Скандинавского типа покрытие с ромбовидными «шашечками», расположенными на большом расстоянии в шахматном порядке. Такой протектор продавливает снежную поверхность и хорошо очищается от грязи и снега. Задача таких шин – создать наилучшее сцепление с заснеженной или ледяной дорогой.

Существует несколько категорий брендов покрышек. В первой – самые дорогие и авторитетные шины, такие как Good Year , Dunlop, Michelin, Nokian, Bridgestone, Gislaved, Сontinental и Pirelli. У них наилучшее качество. Шины второй категории (Kleber, BFGoodridch, Yokohama, Kumho, Fulda, Uniroyal, Firestone, Toyo, Hankook) дешевле, но качество вполне достойно. В третью категории шины , пользующиеся спросом из-за низких цен. Это Fortio, Nordman, Medeo, «Медведь», «Кама», «Таганка», «БЦ» и тому подобное.

Определившись с брендом, лучше сначала  сравнить цены и условия в разных магазинах. Выбор шин происходит точно по размеру и типу для вашей машины.

Первые заморозки сопровождаются пробками, увеличением числа ДТП и очередями в автомастерские. Не надо откладывать посещение шиномонтажа до последнего, лучше «переобуться» заранее.

Выбирайте резину тщательно. Ведь правильный выбор обеспечит хорошее сцепление с дорогой и обеспечит вашу безопасность.


Подробнее
  • Автор:

    Wedubo
  • Добавлено:

    9-03-2018, 13:30
  • Комментариев:

    0
  • Просмотров:

    488
0

О давлении в шинах

У каждого человека, у которого есть автомобиль, часто возникает вопрос о давлении в шинах. Некоторые авто-владельци проверяют давление в шинах на глаз, и думают, что это достаточно. Но все же это не так. Давление в шинах нужно проверять хотя бы один раз в месяц с помощью специального прибора — манометра. Проверять нужно все колеса до эксплатуации автомобиля. При нагревании, давление в шинах возрастает приблизительно на 0.2 бар.

Каждое колесо со временем теряет давление. Чем выше температура, тем быстрее колеса теряют давление. Если шину немного перекачать то увеличится качество управления автомобиля, но при этом увеличивается нагрузка на кузов и ходовую часть. Не рекомендовано уменьшать давление в шинах, так как шина быстрее изнашивается, Уменьшается динамика автомобиля, так же может начать проходить из под обода воздух. Это может привести к самопроизвольному разбортированию колеса.


О давлении в шинах на разных осях.
Во многих автомобилей необходимо придерживаться разного давления на задней и передней осях. На передней давление должно быть ниже, чем на задней оси.

Какое давление в шинах выгоднее при движении на льду?
Многие люди утверждают, что для зимы мягкая резина будет лучше. Для этого необходимо немного спустить в шинах давление и  они станут мягче. Но если уменьшить давление в шинах, то на льду увеличивается тормозной путь. Время разгона так же будет больше. При движении курсовая устойчивость автомобиля будет ухудшаться и его будет уводить в сторону. Ну а если вес же  перекачать колеса, то автомобиль будет скользить, как на коньках. Так что лучше придерживаться всех норм.
Подробнее
  • Автор:

    Wedubo
  • Добавлено:

    9-03-2018, 13:00
  • Комментариев:

    0
  • Просмотров:

    526
2

Шины повышенной проходимости

Для лучшего передвижения на дороге, на шинах с твердым покрытием должен быть не глубокий рисунок протектора. Рисунок способствует более лучшему сцеплению шины с поверхность трассы. Если автомобиль используется на мягком покрытии( грунт, песок, лесные дороги) то для этого рекомендуется использовать специальные типы шин. Рисунок протектора в них выполнен в виде высоких шашечек и крупных многоугольников. При движении эти шашечки проникают в глубь грунта, тем самым цепляясь за него. Нужно специальное складское оборудование для хранения шин и колес.


Следует отметить, чем меньше диаметр шашечки, тем больше давление общей массы автомобиля составляет на нее,  тем самым она глубже проникает в грунт. Так же в протекторе шин могут использоваться грунтозацепы для улучшения качества сцепления. Такие грунтозацепы используются в тракторных шинах, напоминают они елочку с направленным вращением. Буквально все внедорожные шины должны иметь не малую степень самоочистки. Особый рисунок протектора способствует этому.

Канавки протектора должны быть широкие и расположены так, чтобы при вращении колеса грунт откидывался от колеса. Протектор в обычных шинах очень часто забивается грязью и шины становятся гладкие, теряя при этом качество сцепления. Следует учитывать, что на мягком дорожном покрытии внедорожные шины не заменимы по своим высоким качествам, а вот на твердых покрытиях они имеют плохое сцепление. Так же они достаточно шумны и вибрируют при передвижении.

Внедорожные шины сделаны из твердых сортов резины, поэтому применение их в пириуд зимы крайне опасно, потому что резина при понижении температуры становится более жесткой. Есть еще особый вид шин, который носит название «пневматики» с низки и сверхнизким
давлением. Используются они на очень мягких и болотистых грунтах. Эти шины весьма велики в своих габаритах. Но они не зарываются в снег или песок, в болотистый грунт не проваливаются, так же могут передвигаться по поверхности, иногда доже плавать. Чтобы установить такие шины, автомобиль нужно немного доработать. На обычный автомобиль их не поставишь, так как маленького размера таких шин просто не существует.

В «пневматиках» нужно придерживаться давления в 0.2 — 0.4 атмосферы. Однако при движении по асфальту эти шины будет очень сильно раскачивать, даже на не большой скорости. «Пневматики» легко повреждаются острыми предметами и приходят в негодность. Используют внедорожные шины исключительно для мягких или ограниченных дорожных условиях.
Подробнее
  • Автор:

    Wedubo
  • Добавлено:

    9-03-2018, 13:00
  • Комментариев:

    0
  • Просмотров:

    405
1

Использование б/у шин

Европейские дороги – лучшие дороги в мире! Это утверждение проверено на практике миллионами автомобилистов и именно поэтому лучшие в мире шины изготавливают европейцы. На сегодняшний день европейские изготовители шин на корпус, а то и на два опережают своих коллег из Азии, но и цена также заметно выше, чем в странах дальнего Востока! Поэтому б/у шины из Европы (особенно, для грузовых автомобилей) всё более востребованы в нашей стране! И хотя новые покрышки от Мишлен, Континенталь и Гудйир приобретение не из дешёвых, обзавестись ими желают многие автомобилисты или владельцы транспортных компаний. Такой выбор обуславливают их надёжность, безопасность и низкий уровень изнашиваемости.

В странах западной и центральной Европы автомобиль имеют очень многие. Автомобилисты тщательно заботятся о своих автомобилях, вовремя бывая на ТО и часто меняя резину, а за дорогами отлично ухаживают, что способствует максимальному снижению нагрузок на покрышки. Также страховые и лизинговые компании заинтересованы в том, чтобы новые шины и автомобили проходили ряд тестов перед серийным выпуском, вследствие чего на склады попадает большое количество б\у резины с отсутствием каких-либо повреждений.

Новые отечественные или китайские шины не могут сравниться по качеству с европейскими. Автомобильные покрышки от ведущих мировых производителей шин служат долго, поэтому проблем с этим товаром на рынке обычно не бывает. Продажа б\у покрышек дело прибыльное и перспективное.

Резина также отличный источник вторсырья – старые шины можно увидеть в виде декораций на детских площадках, оградах для огородов, барьерах на ипподромах и т.д. Кореец Йонг Хо Джи пошёл ещё дальше – из автомобильных колёс он вырезает фигуры в виде сказочных животных! В своей работе он применяет большое количество покрышек, но одна из ключевых его сложностей – разрезание шин. Чем качественнее материал, тем дольше длится процесс.

Как видите, область использования б\у шин велика!
Подробнее