Деактивация иммобилайзера может потребоваться по нескольким причинам. Далее мы рассмотрим наиболее встречающиеся случаи.

Ключ от автомобиля утерян, соответственно, невозможен запуск и эксплуатация транспортного средства. Эта причина является наиболее распространенной среди автолюбителей;

Поломка электронного блока управления либо других частей иммобилайзера – препятствие к эксплуатации транспортного средства;

Установка дистанционного автозапуска автомобиля.  При установке системы автоматического и дистанционного запуска необходимо будет блокировать схему иммобилайзера. В данном случае, автовладельцу необходимо сделать осознанный выбор между безопасностью автомобиля и повышением уровня своего комфорта;
Ошибочное мнение о самодостаточности штатной сигнализации. По данному пункту следует отметить принципиальное различие между сигнализацией и иммобилайзером. Первое устройство предназначено, в большинстве случаев, для отпугивания злоумышленников. Второе является средством распознавания владельца, оно препятствует работе основных узлов автомобиля при попытке угона в том случае, если за руль сядет посторонний человек. Работа иммобилайзера тесно взаимосвязана с общей схемой работы двигателя и других систем, что позволяет обеспечить достаточно высокую степень защиты. Работа штатной сигнализации, как показывает практика, давно потеряла свою актуальность, так как больше доставляет неудобств самому владельцу из-за случайных срабатываний;
Автомобили с минимальной вероятностью угона, которые не представляют ценности для угонщиков. В таких машинах устанавливать средства защиты от угона трудозатратно и бессмысленно.

Отключение иммобилайзера

Деактивация иммобилайзера — очень специфическая задача, к которой нужно подбирать взвешенное решение. Здесь важно понимать, какую цель преследует автовладелец, а также принимать во внимание разновидность системы защиты от угона, ее особенности.

Если автовладелец не терял ключи от автомобиля, то самый тривиальный метод обхода противоугонного устройства для блокировки запуска мотора – ввод кода (если данный метод применим к системе). Очень важно помнить, что после отключения иммобилайзера таким способом автомобиль остается без защиты.

Второй способ также предусматривает у автолюбителя наличие ключа. В данном случае необходимо аккуратно извлечь чип из ключа и соединить с антенной иммобилайзера (которая может находиться в любом месте автомобиля и, как правило, скрыта от глаз) любым доступным способом, например, примотав изолентой. Обращаем Ваше внимание, что чип может оказаться очень хрупким, поэтому извлечение его из ключа должно производиться с максимальной аккуратностью. При повреждении чипа об этом методе деактивации иммобилайзера можно будет забыть. Этот способ подходит только для чиповых систем.
В настоящее время разработаны бесчиповые иммобилайзеры, к которым ранее описанные методы обхода применять бессмысленно. Здесь целесообразно применять бесчиповые обходчики, которые в момент подключения считывают и дешифруют сигналы иммобилайзера.

Еще одним способом являются программный способ отключения. Основное достоинство этого способа – возможность применения к любым иммобилайзерам. К недостаткам можно отнести то, что способ требует наличия специального оборудования, опыта мастера, производящего деактивацию. Например, официальные дилеры обладают устройствами, позволяющими отключать штатные иммобилайзеры, которые называют «киллерами» или универсальными ключами. Принцип действия такого устройства: подключение к блоку управления, в момент зажигания активация доступа к паролю, замена программы штатной. Таким образом «киллер» деактивирует иммобилайзер.

На рынке электронных устройств можно найти множество обходчиков, которые помогут обойти иммобилайзер без каких-либо проблем. Стоимость таких устройств может варьироваться в широком диапазоне.

Иммобилайзер ВАЗ

К большому сожалению, иммобилайзеры ВАЗ не отличаются высокими защитными свойствами. Устройство АПС-4, которое входило в комплектацию всех ВАЗов (кроме «классики»), можно с уверенностью назвать нестабильным. Вывод из строя противоугонного устройства или сбой код возможны в следующих банальных ситуациях:
неправильное подключение устройства для диагностики оборудования при включенном зажигании может вызвать сбой кода;
сигнал сотового телефона может внести помехи в работу иммобилайзера;
разрядка «в ноль» аккумулятора вызывает нестабильную работу иммобилайзера, который не любит перепадов напряжения.
Очень часто возникновение вышеуказанных ситуаций приводит к тому, что автомобиль приходится тянуть на ремне в автомастерскую. Именно поэтому вопрос об отключении иммобилайзера ВАЗ поднимается автолюбителями так часто.

Более совершенные АПС-6, которые устанавливают на современные автомобили, не имеют таких серьезных проблем, как АПС-4, но отключение ВАЗовского прибора остается актуальным и для этой версии. В АПС-6 появилась возможность ввода кода нажатием на педаль газа с определенным интервалом.

Способов отключения противоугонного устройства для блокировки запуска мотора существует множество, с ними Вы можете ознакомиться в интернете. Решение проблемы будет зависеть от модели и года выпуска автомобиля. Если Вы не уверены в своих силах, то наиболее оптимальный и менее трудоемкий вариант для Вас – воспользоваться услугами специалистов автосервиса. Очень важно помнить, что самостоятельное вмешательство может породить дополнительные проблемы – автомобиль просто не будет заводиться. Если Вас не пугают трудности, то подробное изучение предмета поможет Вам самостоятельно отключить иммобилайзер.